Daran denken, dass auch Fußgänger nicht immer nur zum bummeln unterwegs sind, sondern schnell von A nach B kommen möchten. Bspw. die Verbindung von der Haltestelle direkt vor dem LIDL in Richtung Rathaus: man steigt aus dem Bus, geht über die Ampel zum Marktplatz rüber und muss dann eigentlich um den S-Bahn-Aufgang herum einen Bogen laufen um zur Fußgängerampel in Richtung Rathaus zu gelangen. Der deutlich sinvollere Weg wäre unmittel nach der Ampelüberquerung scharf rechts halten und vor dem S-Bahn-Aufgang zur nächsten Fußgängerampel laufen. Dummerweise läuft man dann aber entweder auf dem Radweg oder hat, sofern man auf dem Stückchen zw. Radweg und Taxistand bleibt am Ende einen Fahradständer im Weg. Radverkehr einbeziehn -> ja sicher, aber nicht für die langsamsten Verkehrsteilnehmer deswegen die Fußwege verlängern. (und wenn es um den schnellen Buswechsel an den beiden Haltestellen Martplatz vor dem Lidl und direkt am Marktplatz geht, kommt es manchmal tatsächlich auf jede Sekunde an)
2 Kommentare
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noch besser wäre es, wenn die Bushaltestellen im Zuge der Berliner Straße in den beiden Richtungen unmittelbar an der Kreuzung mit der Schloßstr./Marktplatz liegen würden. Dann gäbe es wesentlich kürzere Umsteigewege zwischen den Buslinien und man wäre auf der Seite, wo es zur S-Bahn die Rolltreppen gibt. Aber das wäre dann schlechter für den „möglichst flüssigen“ Autoverkehr und immer noch zählen die Interessen der Automobilisten viel mehr als die der ÖPNV-Nutzer.